Kona Tanuki Supreme

Размеры	15",16",18",20",22"
Рама	Kona Scandium 69 Butted Aluminum
Задний амортизатор	Fox Float RP2 XV BSD
Вилка	RockShox Revelation 130mm RLT 15mm TA
Рулевая колонка	FSA No.57B
Шатуны	Shimano Deore XT
Система	42/32/24
Каретка	Shimano Deore XT
Педали	Shimano M530 Clipless
Цепь	Shimano HG74
Кассета	Shimano HG81 11-36 10 spd
Передний Переключатель	Shimano SLX
Задний Переключатель	Shimano Deore XT Shadow SGS
Манетки	Shimano SLX
Руль	Kona XC/BC Primo Riser
Вынос	Kona XC/BC
Ручки	Kona Race Light LOG
Тормоза	Avid Elixir 7
Тормозные рычаги	Avid Elixir 7
Передняя Втулка	Easton EA 70 XCT Wheelset
Задняя Втулка	Easton EA 70 XCT Wheelset
Спицы	Easton EA 70 XCT Wheelset
Шины	Maxxis Ardent 26x2.25 Kevlar
Обода	Easton EA 70 XCT Wheelset
Седло	WTB Valcon Race
Подседельный Штырь	Kona Primo Double Clamp w/offset
Зажим сиденья	Kona QR
Цвет	White/Gray/Orange
Вес	12,6

Геометрия рамы Kona Tanuki Supreme

UNITS	SIZE	TTH	STA	HTA	RC	FC	WB	FL	OF	BBH	SO	HT	BBS	FD	STACK	REACH
inches	15	22.5	74°	68°	16.8	26.9	43.7	20	1.6	13.7	29.9	4.7	73mm	34.9mm	22	16.1
inches	16	23	74°	68°	16.8	27.4	44.2	20	1.6	13.7	29.7	5.1	73mm	34.9mm	22.3	16.5
inches	17	23.5	74°	68°	16.8	28	44.8	20	1.6	13.7	30.3	5.3	73mm	34.9mm	22.5	17
inches	18	24	74°	68°	16.8	28.5	45.4	20	1.6	13.7	30.9	5.5	73mm	34.9mm	22.7	17.4
inches	19	24.5	74°	68°	16.8	29	45.8	20	1.6	13.7	31.5	5.7	73mm	34.9mm	22.9	17.8
inches	20	25	74°	68°	16.8	29.5	46.3	20	1.6	13.7	32.1	5.9	73mm	34.9mm	23.1	18.3
inches	22	26	74°	68°	16.8	30.5	47.3	20	1.6	13.7	33.2	6.3	73mm	34.9mm	23.4	19.2

Расшифровка:	RC = Длина нижних перьев	BBH = Высота кареточного узла
	FC = Расстояние от кареточного узла до оси вилки	SO = Высота верхней трубы
TTH = Длина верхней трубы	WB = Колесная база	HT = Длина рулевой трубы
STA = Угол наклона подседельной трубы	FL = Длина вилки	BBS = Ширина кареточного узла
HTA = Угол наклона рулевой трубы	OF = Вынос вилки	FD = Диаметр хомута переднего переключателя

 

Kona Scandium 6069

Известный как один из самых легких и прочных в мире сплавов, изначально созданный для аэрокосмической индустрии, новый скандий 6069 используется во многих старших моделях велосипедов Kona – от двухподвесных горных велосипедов, до самых лучших дорожных.

Коническая рулевая труба

В 2012 году большинство велосипедов Kona используют интегрированные рулевые колонкии конические рулевые трубы. От велокросса до кросс-кантри, от «найнеров» до длинноходных двухподвесных моделей, как Entourage и Operator, коническая рулевая труба повышает надежность соединения верхней и нижний труб, что положительно влияет на стабильность и общую эффективность.

Пожизненная гарантия

Компания Кона гарантирует первоначальному владельцу, что рама его велосипеда, приобретенного у авторизованного дистрибьютора, не проявит дефектов материала или производства на протяжении всего срока собственности первоначального владельца. Гарантия ограничивается до 5 лет в случае с карбоновыми рамами и 3 лет для электровелосипедов.

Ростовки и размеры

Размеры и ростовки всегда были одним из основных преимуществ велосипедов Кона. С большим, чем у других компаний, количеством доступных размеров, наша шкала рассчитана на совместимость среди моделей и понятность с точки зрения потребителя. Упрощенная система позволяет точную настройку для идеального сочетания велосипеда и его пользователя.

Интегрированная рулевая

Использование подшипников установленных внутри рулевой трубы (это называется zero stack), а не снаружи, позволяет достичь высокий уровень жесткости конструкции и удобства управления. Основное преимущество интегрированной рулевой колонки — дополнительная защита подшипников от внешних факторов. Кроме этого, наиболее часто используемые радиально-упорные подшипники легки и дешевы в замене. А уменьшенная высота интегрированной рулевой позволяет более точно подбирать необходимую высоту выноса и руля, обеспечивая максимально удобную посадку.

Гидроформированные трубы

Гидроформинг — технология использующая жидкость под высоким давлением для изменения формы трубы и микроструктуры металла. Эта технология обработки труб, как никакая другая обеспечивает прочность конструкции и хорошие ходовые качества. В результате чего получается цельный, бесшовный и прочный элемент конструкции.

Асимметричные нижние перья

Когда велосипедист прилагает усилие на приводе (шатунах, цепи и задней кассете) он не только двигает велосипед вперед, но и влияет на перья. Поскольку привод находится только с одной стороны велосипеда, на раму воздействуют боковые нагрузки. Это самый несбалансированных из элементов конструкции велосипеда.

Используемые преимущественно на наших двухподвесных велосипедах, асимметричные перья, компенсируя дисбаланс смещающих сил, помогают сохранить жесткость заднего треугольника. В то время как перо со стороны привода остается прямым, перо напротив, благодаря отсутствию звезд и цепи, способно лучше противостоять скручиванию заднего треугольника. Таким образом, за счет правильного приложения усилий, увеличивается эффективность педалирования.

4-компонентная подвеска

С тех пор как наша платформа была впервые представлена в 1996 году, мы продолжали дорабатывать и улучшать самые функциональные, надежные и ориентированные на производительность, когда либо изобретенные системы подвески. Такая популярная на гоночных болидах Формулы-1 4-компонентная подвеска доступна на множестве наших моделей, от гоночного Hei Hei XC, до гоночного Supreme Operator DH, а так же самом лучшем двухподвесном велосипеде начального уровня Tanuki.

Отзывы о Kona Tanuki Supreme

Чтобы оставить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь.