OPERATOR DH

Ну про этот байк можно рассказывать легенды. Даунхилл для Кona - это особое место для бесконечного совершенствования своих велосипедов. Ясно, что фирма, которая еще в середине 90-х зашла на поудиум Кубка Мира, а в 2004-2005 г. обыграла даже легендарную даунхилльную Honda (самый дорогой проект даунхилльных велосипедов за всю историю), продолжает уделять этой категории самое пристальное внимание. Предыдущая платформа Stab получила широкую известность и популярность по нескольким причинам: 

• байк был весьма крепок (ну а это известное правило для Кona) и отрабатывал не один сезон
• очень хорошо вел себя в полете и на приземлении и был по сути высококачественным вездеходным монстром на спуске

Именно поэтому с начала двухтысячных готов байк набирает популярность в пунктах проката практически всех самых крупных байк-парках Европы и в канадском Вистлере (им то и нужна надежность помимо хорошей работы).

Ну а благодаря маэстро даунхилла 2-кратному чемпиону мира Фабьену Бареля, тестировавшему прототипы на протяжении 4-х сезонов, платформу довели просто до идеала (занизили каретку, изменили угол рулевой, укоротили задние перья), Барель стал 3-м на чемпионате мира в 2003 г., и выиграл на Stabe чемпионаты мира в  2004 и 2005 гг., а также стал 2-м, проиграв доли секунд в 2007 г. в самом трудном для себя чемпионате (через месяц после перелома кости стопы), а таже собрал награды с кучи других гонок по-проще (таких как этапы Кубка Мира и Кубок Максиса).

Для широкой публики даунхилльный Stab стал феноменально лучше работать с 2007 года (после внедрений всех пожеланий от Фабьена Бареля). 

Но вот теперь мы видим новое воплощение даунхилльного совершенства, байк от Kona стал действительно другим и даже называться начал по-другому. А что же теперь нового в нем спросите вы? 

То над чем работала продуктовая команда Kona - это прежде всего скорость и еще раз скорость. Потому что в современном даунхилле, важен не комфорт, когда садишься на велосипеда, а то как быстро ты нем едешь вниз. Ну ребятам в Kona пришлось серьезно поработать над весом и отзывчивостью подвески, а также прооптимизировать геометрию - один угол рулевой трубы чего стоит - 64 градуса (и все для лучшей работы на максимальной скорости). Радует то, что делом занимаются профессионалы - главный по разработке продукта Пэдди Вайт - сам очень серьезный даунхилльщик и знает толк в подвесках не понаслышке. 

В новом велосипеде обращает на себя внимание сверхкомпактное коромысло, именно изменение геометрии компонентов задней подвески дало байку лучшую реакцию заднего привода на неровности, а также уменьшило вес без ущерба для прочности - нагрузочное нижнее перо сохранило нужный размерчик (!), а шарниры просто впечатляют. Они и раньше то не особо изнашивались, но теперь готовы выдержать кажется сезона 3  беспрерывных гонок на Кубке Мира.

В базовой модели очень сбалансированно подобраны компонены: 

• отличная легкая вилка RockShox Boxxer c регулировками скорости сжатия и отскока (для настройки на тип трассы) 
• отлично работающий задний амортизатор от Fox также с регулировками скорости сжатия и отскока (для настройки на тип трассы)
• наконец-то всеми любимая в даунхилле точная при самой жесткой тряске трансмиссия SRAM (!)
• цепегаситель E13
• мощные тормоза Avid Code
• крепкая рулевая FSA Orbit
• очень прочные обода Sun MTX
• прочные втулки Formula и спицы Sandwick 
• универсальная боевая резина от Maxxis
• достаточно легкие и само-собой прочные шатуны с кареткой FSA Gravity
• фиксируемые на зажимах грипсы от Kona
• широкий удобный руль и ультракороткий внос для лучшей управляемости от Kona
• легкие плоские педали на промоподшипниках с хромолиевой осью Kona Wah-Wah
• прочный 2-х болтовый штырь от Kona и удобное седло от WTB
• дизайн не обсуждается (!)
•  

Для тех кто ломает голову при выборе между Operator и чем то еще, можно рассказать еще раз о главных достоинствах велосипеда: 

• его вес даже в базовой комплектации - всего 18,04 кг
• он отлично педалируется и практически не раскачивается, подвеска реагирует только на толчки от неровностей трассы, и это дает возможность как эффективно разгоняться на старте в гонке, так и не спеша преодолевать километры во фрирайдном туре
• он реально хорош при больших прыжках
• он очень и очень быстр и проворен в гонке по даунхиллу (!)

о том как работает платформа неплохо рассказывает видеоролик про старшего брата: 

http://www.youtube.com/watch?v=UUHPvRZH-xc&feature=player_embedded