Трейл

Не считаю себя профессиональным райдером, более того даже маломальским фанатом велоспорта, просто люблю катануть от души До некоторого времени катался на хардтейле низкого уровня одного достаточно известного бренда, штатная комплектуха вышла из строя в течении первого года эксплуатации, пришлось многое поменять. Но видимо вырос уже из него и тут, ненавязчиво встал вопрос, об улучшении вела. Особо голову не ломал, перепробовал множество велов друзей и знакомых, были и подвесы и хардтейлы. Собственно подвес даже поначалу не рассматривался т.к. по ощущениям, очень много сил уходило на раскачку при педалировании. Однажды взял покататься у приятеля Кону Кальдеру, знаете ли, велик показался весьма необычным… И геометрия, неброский дизайн, но сразу было видно что велик очень хорошо сбит. Тут я всерьез заинтересовался, начал читать. Собственно на сайте коны есть много информации и по применяемым технологиям, материалам, спортивным достижениям, особо впечатлила статья про эволюцию велосипедов (своего рода биография марки). Прочитал про четырех компонентную систему задней подвески. И тут обратил внимание на велосипед Tanuki из только что опубликованного модельного ряда 2011 года. Цена его очень порадовала, аналогов двухподвесов за такие деньги, у других, более менее сносных производителей и близко не было. Решено – Tanuki!! Несколько недель мучительного ожидания, и он у меня. Не омрачил мою радость даже факт хреновой работы компании перевозчика. Открыл коробку в глаза сразу бросилась татуировка Тануки. От этого вела прямо веяло какой то неповторимой харизмой. Сборка заняла не более 30 минут, основоное время ушло на снятие всяких оберток. Педали пришлось купить другие, контактные мне ни к чему. До кучи пришлось купить насос, от старого велика не подошёл.

И вот первый день катания. Не привычно, ни какой раскачки не чувствуется, начал сомневаться работает ли амортизатор. Оказалось работает, и делает это весьма не плохо (см. видео). Передняя вилка показалась слишком плюшевой, нужно попробовать поднакачать. Все неровности, включая мелочь отрабатываются отлично. Очень понравился коновский широкий руль, удобные грипсы, управляемость отличнейшая. Тормоза тоже очень порадовали. В первый же день попробовал построенный, но так ни разу не катаный (страшно) трамплин, упал. Благо в кучу скошенной травы. Со второго раза все получилось (см. видео). На переключение скоростей нареканий нет, все четко. Внешний вид велика особо порадовал, все строго лаконично, при этом он просто красавец, видно благородное происхождение! Не чета, размалеванным как попугаи велосипедам. Особо ярко салатовые вымораживают. И опять же сильнейшая харизма! Очень приятно катать на марке велика с такой богатой спортивной историей!
Вобщем, велосипедом очень доволен!