FIRE MOUNTAIN

Очень сбалансированный байк за свои деньги. В нем уделено внимание всем важным компонентам влияющих на качество работы:

 

• Рама – здесь такая же качественная как в дорогой модели Caldera’ 2010 – это и спортивная вытянутая «канадская геометрия» и облеченные бутированные трубы с усиленным профилем и толстая рулевая труба с полуинтегрированными подшипниками от FSA (одного из лучшего производителя в отрасли)

• Геометрия и кокпит – укороченный вынос и широкий (660 мм) руль стандарта oversize – делают посадку удобной, а управляемость байка совершенной (легко сделать и банни-хоп, и проехать агрессивный спуск и заложить крутой поворот)

• Вилка – вот здесь уже стоит РокШокс (культовый американский производитель вилок), а это очень хорошо работающий амортизатор, зачастую намного лучше базовых тайваньских вилок. Он мягко сжимается и обладает хорошими демпферными свойствами – плавно разжимается и не гремит, что отличает его от дешевых вилок.

• Тормоза – на байке стоят качественные гидравлические тормоза Shimano от нюдь не азиатские но-неймы. Тормоза Shimano отличаются очень хорошей модуляцией (плавностью нарастания усилия) и мощностью. Торомоза, которые достаточно мощны даже для очень крутого горного спуска.

• Шатуны со сменными звездами весьма неплохого уровеня.

• Переключение Shimano Alivio – эта группа очень вынослива, живет долго при использовании в условиях постоянной тряски и при этом точна в переключении, работает без сбоев.

• Крепкие колеса с двойными ободами и хорошо зарекомендовавшими по «долгоживучести» втулками KT, правильно подобранная резина обеспечивает хороший накат и быстрый разгон.

• Очень удобное спортивное седло

Fire Mountain – производит впечатление очень приятного велосипеда, на него только сел и сразу помчался хоть в близлежащий парк, хоть загород в лес. Он сгодиться и для длительного велопохода. На нем очень удобно сидеть и он очень усточив. Компоненты четко работают, а главное байк хорошо катит. Ведь это самое важное ощущение – накат!

Что выделяет этот байк помимо качественной коновской рамы и геометрии - это подход фирмы к выбору основных и самых важных компонентов.

 Очень важнейшая деаталь – это тормоза, в отличие от сомнтельных тайваньских моделей, Кона поставила тормоза Шимано – очень качественные тормоза. Они работают мягко и одновременно достаточно мощно, по качеству работы напоминая куда более дорогие экземпляры гидравлических тормозов прошлых лет. С такими тормозами не страшно оказаться на очень длинном и крутом спуске.

 Самая дорогая деталь после рамы – это вилка – передний амортизатор. На модели Fire Mountain уже стоит Рок Шокс, пусть и без наворотов, но Рок Шокс. Эта вилка в отличие от дешевых тайваньских очень качественно работает. Мягко, не гремит, на байке приятно ехать по лесу через корни деревьев, ощущая как неровности отрабатывает амортизатор.

 Очевидно, что на первой модели с гидравлическими тормозами Кона опередила конкурентов, не поскупившись на качественный амортизатор, хотя обычно все экономят.

Это первый велосипед в моей практике, поэтому мне не с чем сравнивать, однако впечатления от Огненной Горы прекрасные! Вилка RockShox, пусть и без блокировки, но это всё-таки RockShox (напомню - powered by SRAM). Мощные гидравлические тормоза (к их мощи ещё и привыкнуть нужно, а то чуть пережал - и колесо намертво блокируется). Переключатель скоростей Alivio работает прекрасно, нареканий никаких.

И самое главное - рама. Относительно лёгкая, строгая и элегантная, ничего лишнего. Красота! Ничуть не жалею о покупке.