Отзывы

Manomаno – качественная модель с гидравлическими тормозами. Основные характеристики велосипеда:

• Облегченая рама от Kona с бутированными трубами и легендарной “канадской” геометрией
• Качественная трансмиссия с задним переключателем спортивной группы Deore
• Отличные гидравлические тормоза Шимано
• Качесвенная вилка Suntour XCM с гидравлическим лок-аутом
• Спортивный кок-пит с широким рулем (660 мм) и спортивное сдело

Набор этих параметров делают байк просто отличным вариантом за деньги, которые он стоит, а дополнительные нюансы только подвердят правильность выбора:

• Крепкие и легкие колеса с надежными втулками япоснкой фирмы Modus
• Накаститая резина Kenda Crusher
• Прочная рулевая от Cane Creek
• Превосходное спортивное седло от Velo и грипсы Kona Race Light
• Гармонично подобранные компоненты белого цвета

В общем байк – что надо для самого активного использования.

Приобрела этот велосипед 3 недели назад. Изначально думала, что куплю что-то другое, так как совсем не разбираюсь в них, но попав на понимающего консультанта в "спортиве" остановила свой выбор на данной моделе. Быстренько собрав - отправилась в путь дорогу. Какой же он удобный, педальки крутятся легко, не скользят. Передачи переключаются быстро и технично. А тормоза - просто ШИК - нажимаются легко-легко и велосипед останавливается как вкопанный - уже спасло от наезда на роллера ). Так как катаюсь преимущественно по городу оценить в полной мере работу амортизаторов не могу, но все-таки попробовала покататься по какому-то бездорожью и горкам - и тут велосипед не подвел - глотает кочки на раз-два, отличное сцепление с землей, проще говоря - все супер. а ещё-ещё... я же девочка хрупкая и было важно, чтобы он был легким и тут все на 5+, на 5 этаж поднимается быстренько. 

Модель похожа на Fire Mountain и обладает такими же хорошими рабочими характеристиками в виде удобной посадки, отличного наката и качественной работы всех компонентов, но при этом в ней есть дополнительные апгрейды, которые станут важными для тех, ктор предпочитает более спортивный режим катания:

 

• 27- скоростная трансмиссия (3х9) с новыми компонентами группы Alivio, плавно и точно работающая при быстром переключении
• Очень качественные жесткие шатуны для силового педалирования при разгоне
• Вилка американской компании RockShox с гидравлическим лок-аутом, позволяющая прекрасно себя чувствовать на подъеме

 

Это очень конкурентная модель, для тех кто предпочитает активныю езду, наличие 27-ми скоростей (3х9), классные тормоза и качественную вилку с блокировкой. Не так-то просто нее найти слабые мета. Следующий шаг – это уже модель более экспертной группы - Blast.

Кататься на велосипеде начал недавно, в полной мере не ощутил всех прелестей байка, но то что уже умею, мне очень нравится. Посмотрим что будет дальше...

Stinky The Last – это последний Стинки. Легендарный Стинки, который стал символом экстремального катания на горном велосипеде и фрирайдным байком №1 на трассах канадского Норс Шора и Альпийских байк-парков. Конечно это не случайно: в 1999 г. Кона выпустила первый Стинки, разработанный с легендарными эктремалами Джоном Кованом и Бобби Рутом. За дестятилетие Стинкарь сильно модифицировался, но остался верен четырех-компонентной системе подвески, которая превосходно работает при приземлении после самых больщих прыжков. Подвеска обладает отличной прогрессией (замедлением скорости сжатия от начала его цикла к концу) и, пожалуй, это лучшая конструкция для таких целей как прыжки. Помимо этого последний Стинки – это приятные апгрейды в виде достаточно легкой рамы, благодаря специального сечения и легким магниевым коромыслам, обладающая универсальным ходом подвески 160 мм спереди и сзади. Такой вараинт подойдет как для фрирайда в условиях городского парка, так и в горах. Байк обладает неплохим весом – 17,3 кг, учитывая его прочность и способность к даунхиллу.

В 2011 Стинки даже в большей степени чем раньше обладает компонентами, которые предпочитают эктремалы. Прежде всего это:

• Очень четкая на спусках трансмиссия SRAM
• Мощная вилка Rock Shox Domain R CL cреглировкой отскока и осью 20 мм
• Крепкие колеса с ободами Sun и втулками Formula Engineering
• Проверенные тормоза Avid Elixir
• Крепкие рулевые подшипники FSA ORBIT стандарта 1,5 дюйма
• Прочная система FSA MOTO
• Превосходные универсальные покрышки MAXXIS DHF
• Задний пружинный амортизатор, отлично работающий на спуске, с регулировкой скорости осткока
• Удобный широкий руль и фирменные грипсы
• Седло WTB профессионального уровня
• Превосходно белый цвет рамы и отлично подобранных по дизайну компонентов

Существует самая высокая вероятность того, что это абсолютно лучший выбор для фрирайдера за свои деньги.

Тануки - это эволюционировавшие из прошлогодней коллекции Dawg и ONE20 одновременно. Байк чрезвычайно прочен легок даже в базовой комплектации благодаря новой раме из специальных труб со сложным профилем (гидроформовка + баттинг) со сверхлегким магниевым коромыслом. В итоге вес этого байка с ходом 130 мм - всего 14,2 кг.

 

Надо отметить очень накатистую и устойчивую вытянутую геометрию. Байк хорошо себя ведет на спусках и на подъемах. Никакой раскачки от педалирования пока находишься в седле + амортизаторы с отключением, и байк может отлично штурмовать любые подъемы.

 

Отдельно об амортизаторах. Если вилка Rock Shox Tora Solo Air достаточно известна, и наверное, к ней нет никаких вопросов, т.к. она в данной ценовой категории отлично себя зарекомендовала (реально хорошо весьма плюшево работает, имеет функции блокировки, регулировки скорости отскока, можно регулировать жесткость подкачкой), то задний амортизатор разработан непосредственно заводом, производящим рамы для Kona. Это очень выгодный по цене воздушный амортизатор, который вместил в себя технологии масляного демпфирования, регулировку скорости отскока и лок-аут (блокировку). Жесткость как у других воздушных амортизаторов регулируется давлением воздуха (можно приспускать или подкачивать насосом высокого давления в зависимости от нужды).

 

Велосипеды Тануки рекомендованы не профикам кросс-кантри - все-таки 130 мм в подвеске (им лучше посмотреть на Hei Hei cо 100 мм) - а любителям, которым нужен хороший универсальный велосипед для кросс-кантри и трейла.

 

Касательно оборудования данной модели, тут просто очень хороший / оптимальный уровень оборудования для любителя. Имеено такой, который даст почувствовать всю прелесть работы первого хорошего полноподвеса. Если опуститься ниже - ты уже будешь недоволен работой чего-нибудь, а здесь все нормально работает: и гидравлические тормоза Avid Juicy, и жесткие шатуны Шимано 430, и 9-скоростная трансмиссия с задним переключателем Шимано Deore. 

Это, так сказать по-крупному, а вот надо обратить внимание еще и те, про которые многие забывают: 

 

• отличный кокпит  - это весьма широкий с нужным углом подъема очень удобный руль c оптимальным по длине выносом от Kona
• прочная рулевая колонка от FSA
• прочные обода SUN
• классные широкие грипсы 
• резина Maxxis с хорошим накатистым протектором
• удобное (прежде всего для мужчины) седло WTB
• и конечно же толстый 2-х болтовый штырь для абсолютной уверенности (а сколько было переломано болтов у простых штырей...) 

 

 

Особо надо отметить, что не стоит мерить качество Тануки только по заднему переключателю. Это явно не самая дорогая деталь в велосипеде. Хотя здесь в Тануки  Shimano Deore, а это уже очень хороший класс переключения (!) 

Быстрый и маневренный, очень легко выдергивается, понравился на памп треке.